藍天碧海，微風拂面，9月8日，遼寧大連長?？h大長山島北砣灣口，國網遼寧省電力有限公司長?？h供電分公司（以下簡稱公司）海纜專責李廣一大早便乘坐海纜巡檢船，查看大連66千伏普蘭店城子坦至長?？h海纜路徑海域。作為驗收組成員，他要參與這條線路海纜敷設工程的驗收工作。

1980年，11歲的李廣在島上看到了東北首條35千伏海底電纜敷設的情景。那一年，島上的燈亮了，李廣和小伙伴再也不用在煤油燈下看書寫字。

今年，是李廣與海纜結緣的第32年。隨著電力設施建設的迅猛發展，大連地區海陸電力齊頭并進，1993年長?？h所有有人居住的島嶼全部通電，李廣也從一名普通的“島民”轉變為東北首個海纜班組的技術員。

從無到有，為班組撰寫“活字典”

大連長?？h地處黃海深處，是東北地區唯一的海島邊境縣。海底電纜是海島電力的“大動脈”，其一旦發生故障，將對海島生產生活造成嚴重影響。“電纜深埋海中，無法通過常規方式在海上進行維護，很多時候工作人員全憑經驗分析故障原因，而這些經驗大多是在工作中一點一滴積累出來的。”李廣說。

長?？h供電局成立海纜班組時，李廣和同事都沒太多的實操經驗。去舟山、訪長島，參照送電專業工作標準，結合大連海域特點，李廣反復推敲打磨，制定了一個海纜維護的工作標準，它也成為整個海纜班組沿用至今的工作標準。

在一次次的搶修中，他不斷積累經驗，成長為海纜班組的技術帶頭人和海纜專責。

海纜多、班組人手少，巡線任務不能按時完成怎么辦？根據季風規律和海島氣候，李廣制定出“兩定一特”巡線法，即定期出海巡視路由、定時巡視終端設備、惡劣天氣特殊巡視。

除此之外，李廣還建立了海纜檢修臺賬，將海纜名稱、型號、長度、廠家、施工日期、故障日期、故障原因、故障點經緯度都一一標明，大幅提高故障排查效率，為海纜巡視劃出了重點區域。

“這本臺賬可是我們的‘活字典’，幫助我們縮小故障范圍，有效判定海纜故障點。”同事李金洋說。

多管齊下，降低海纜故障率

每次發生海纜故障，李廣必定第一個抵達現場。一山、一基塔、一人，一待就是一整天。

到達現場后，李廣就守著輸電鐵塔，盯著各類電纜故障測試儀。再孤獨再單調，他也不能有絲毫懈怠。“一旦忽略任何細微的變化，就可能導致海上工友的工作白費。”李廣說。

為了縮短海底電纜故障定位時間、提高海底電纜故障定位精度，李廣主動聯系廠家，參與“X-Fiber纜線探測系統”的研發工作。目前，“X-Fiber纜線探測系統”已經成為東北地區高端路由探測與故障點定位一體化設備。

鄉村振興，電力先行。從2019年開始，長海縣啟動了大電網建設工程。供電能力提升了，新的問題隨之而來。

“從檢修臺賬中可以看出，90%的海纜故障均與漁船拋錨、拖網等捕撈行為有關。”李廣說，即使海圖上標明了海纜保護區域，但總有人為了牟利冒險捕撈。

為了降低海纜故障率，每到節假日和開漁節，李廣便聯合相關部門想方設法減少非法捕撈，使電纜故障率大幅降低。

與“智”同行，應用創新技術

隨著人工智能的發展，李廣意識到創新技術會對海纜維護起到促進作用。

李廣向公司建議，讓電力監測設備實現智能化。他的建議很快得到采納，隨后水下機器人和水陸兩用車被用在了海纜故障點排查和海纜敷設上。

“水下機器人相當于我們在深海下的‘眼睛’，通過實時傳回的巡檢數據和視頻，我們可以快速找到故障點位置，平時還可以用它來探查海纜狀況、清理海纜上的異物。”李廣說。

自2010年擔任公司海纜專責以來，李廣帶領同事先后完成了66千伏廣長線、海房線、房獐線海底電纜的敷設工程，總結出海纜極易被漁船錨具破壞的原因，有力保障了海島供電系統的平穩運行。

“未來，我們要把更多創新技術應用到海纜維修中，保障海底‘大動脈’的安全。”李廣說。